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Jun 09, 2023

Der neue Škoda Scala aus der Sicht eines Designers

Der modernisierte Škoda Scala erhält ein neues Design, das vom Vision RS-Konzept inspiriert ist. Dadurch sieht das neue Auto sportlicher aus und einige clevere Details sorgen für eine schöne Überraschung. „Der Vision RS

Der modernisierte Škoda Scala erhält ein neues Design, das vom Vision RS-Konzept inspiriert ist. Dadurch sieht das neue Auto sportlicher aus und einige clevere Details sorgen für eine schöne Überraschung.

„Das Vision RS-Konzept war ein großer Erfolg auf dem Pariser Autosalon 2018, daher haben wir bei der Arbeit am Facelift versucht, so nah wie möglich an diesem Konzept zu bleiben“, erklärt Designer Dalibor Pantůček, der das Exterieur-Designteam leitete. Der Scala sieht nun sportlicher und dynamischer aus, und das solle Kunden und Fans der Marke auf den ersten Blick erkennen, sagt Pantůček. „Das ist immer die Aufgabe eines Facelifts, dem Auto einen neuen Charakter zu geben“, sagt Pantůček. Dies gelang dem Team von Škoda Design vor allem durch die Modernisierung des Exterieurs mit vielen raffinierten Details.

Dalibor Pantůček weist auf den Kühlergrill der Monte-Carlo-Version des neuen Škoda Scala hin, der wiederum einen schwarzen Rahmen hat.

Die Gesamtform des Wagens bleibt gleich, der Scala erhielt jedoch einen neu gestalteten Kühlergrill, Vorder- und Rücklichter sowie Stoßfänger. Das Ausmaß dieser Änderungen erweckt wirklich den Eindruck eines völlig neuen Autos. Der Scala verfügt jetzt über eine völlig neue Tagfahrlichtsignatur und Rücklichtgrafiken, die das Auto aus der Ferne leicht erkennbar machen.

Die neuen Rückleuchten des Scala mit geringeren Proportionen

Der neue Kühlergrill hat jetzt eine neue achteckige Form und ist vertikaler ausgerichtet, was die Agilität des Modells betont. Der Kühlergrill erhält außerdem völlig neue vertikale Lamellen mit markant geformten Rippen, wobei die Hauptlamelle unten von zwei kleineren Elementen getragen wird. Die Designer haben hier das Spiel von Licht und Schatten betont, sodass die vorderen Elemente der Rippen glänzend sind, während die anderen Oberflächen matt sind. Beim Monte Carlo ist der Kühlergrillrahmen serienmäßig schwarz, während andere Versionen einen verchromten Kühlergrill haben. „Der Kühlergrill ist von historischen Škoda-Fahrzeugen wie dem Popular Monte Carlo inspiriert und signalisiert deutlich die Identität und lange Geschichte unserer Marke“, sagt Dalibor Pantůček.

Der dynamische Charakter wird durch die völlig neuen Scheinwerfer betont. Diese haben geringere Proportionen und wirken dadurch sportlicher und moderner als in der Vorgängerversion. „Zum ersten Mal in diesem Segment verwenden wir die LED-Matrix-Technologie“, betont Pantůček und fügt hinzu, dass es sich um eine optionale Variante mit serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfern handelt. Zu den LED-Elementen gehören auch Nebelscheinwerfer. Aber zurück zum Scheinwerfer. „Um die Höhe so gering wie möglich zu halten, haben wir die innere Anordnung der Elemente auf ein Minimum reduziert und so eine einzigartige geteilte Tagfahrlichtsignatur erhalten, die gleichzeitig als Blinker fungiert“, beschreibt Pantůček ein wichtiges Detail . Der verjüngte Scala ist somit deutlich von jedem anderen Auto zu unterscheiden.

Die neuen Scheinwerfer betonen den dynamischen Charakter des Scala Monte Carlo

Die Änderungen am Stoßfänger hängen wiederum mit dem sportlicheren Look und dem tschechischen Glas zusammen, das eine wichtige Inspirationsquelle für die Škoda-Designer darstellt. „Der Stoßfänger verfügt über präzise, ​​scharfe Kanten und eine markante Formgebung des Ansaugbereichs“, betont Pantůček. Die Strukturelemente im Kühlergrill haben eine stärkere Formgebung in Form von Rauten erhalten, die das Licht einfangen und reflektieren. „Es sieht so aus, als ob das Auto atmet“, bemerkt Pantůček zu diesem Detail, das sich unter anderem auf die Kühlung und Aerodynamik des Autos auswirkt. Der Luftwiderstand wird beispielsweise durch die beiden ausgeprägten Querruder an den Ecken des Stoßfängers verbessert. Diese umschließen nicht nur den Nebelscheinwerfer, sondern schaffen auch einen Kanal für den Luftstrom und reduzieren so den Luftwiderstand.

Auch die Räder des Autos sind aerodynamisch. „Wir haben ihr Design vom Vision RS-Konzept übernommen; Die Monte-Carlo-Version kann in diesem Design 18-Zoll-Räder haben, allerdings ohne aerodynamische Abdeckungen. Andere Versionen können Räder mit diesen Abdeckungen haben, was wiederum die Aerodynamik verbessert und den Kraftstoffverbrauch senkt. Das zeigt, dass auch funktionales Design attraktiv sein kann“, erklärt Pantůček.

Rad des Škoda Scala mit seiner aerodynamischen Abdeckung

Am Heck fällt dem aufmerksamen Auge vor allem der neue Škoda-Schriftzug mit integriertem Hakenakzent ins Auge, aber auch die Heckscheinwerfer und der Stoßfänger wurden modifiziert. Das Thema ist hier das gleiche wie an der Front: Die Leuchten sind schmaler und dynamischer und der Stoßfänger hat schärfere Linien und einen neu verfeinerten Diffusor. Durch das clevere Stoßfängerdesign sehen Autos mit und ohne Anhängerkupplung genau gleich aus – der Stoßfänger unterscheidet sich nicht. „Es ist eines unserer Simply Clever-Designmerkmale“, sagt Pantůček mit einem Lächeln.

Der neue Škoda-Schriftzug auf dem Heck des Scala Monte Carlo

Auch der Innenraum des Scala wurde überarbeitet: Das Auto wird nun in drei Ausstattungsvarianten und insgesamt sechs Innenausstattungsoptionen erhältlich sein. Eine digitale Instrumententafel (8 oder 10,25 Zoll) ist hier Standard; Das Infotainment des Autos kann über ein 8,25- oder 9,2-Zoll-Display verfügen. Die einfach zu bedienende Klimaregelung verfügt über Tasten und Drehregler. Im Vergleich zum ursprünglichen Design verwendet Škoda im Innenraum des Scala einen größeren Anteil recycelter und leicht recycelbarer Materialien.

Innenraum des Škoda Scala

Darüber hinaus können sich Kunden auf eine breite Ausstattung freuen, darunter zahlreiche Assistenzsysteme und eine Reihe von Sonderausstattungen, die in dieser Klasse nicht selbstverständlich sind. So kann der Scala beispielsweise über einen adaptiven Spurassistenten, einen adaptiven Tempomaten oder einen elektrisch öffnenden Kofferraumdeckel verfügen, der über ein „virtuelles Pedal“ geöffnet wird. Unter der Haube stecken moderne und sparsame TSI evo2-Motoren.